<sub id="fxllt"></sub>

      <noframes id="fxllt">

        <noframes id="fxllt">

        <form id="fxllt"></form>

        <address id="fxllt"></address>

          惠州市金山新城核心區規劃出爐,惠城南站片區這么發展

            惠城區三棟鎮,金山新城核心區南部,塔吊林立、機器轟鳴,廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套項目建設正在火熱推進中;莩悄险臼菑V汕鐵路沿線新建站點中最大的一個站,也是我市繼惠州北站之后,規劃建設的又一座高鐵樞紐,預計在明年6月建成通車。

            高鐵時代,如何依托站點建設好周邊區域,吸引更多人才、產業集聚,讓高質量發展跑出“加速度”?日前,市自然資源局發布《惠州市金山新城核心區控制性詳細規劃 (道路、綠地水系部分)》 (下稱《規劃》),明確了包括惠城南站在內的金山新城核心區未來發展方向。根據規劃,該片區將成為惠城未來南拓的主要拓展空間,通過統籌生產、生活、生態三大空間,合理布局城市功能形成惠城新副中心,成為立足灣區,鏈接國際的惠州中央創新區,打造成科技創新與成果轉化中心、未來智慧城市實踐區、嶺南詩意山水營城典范。

            

          規劃范圍示意圖。

            目標定位

            惠城新副中心 打造惠州中央創新區

            交通帶動產業,產業支撐城市。繼贛深高鐵之后,廣汕鐵路預計在明年6月開通,惠州軌道交通網絡進一步“擴軍”,加速我市更好地融深融灣,進一步強化粵港澳大灣區東部樞紐門戶地位,不斷提升綜合競爭力,讓高質量發展跑出“加速度”。

            高鐵帶來的不止有虹吸效應,也有擴散效應。如何不斷提升服務水平,依托高鐵站點建設好周邊區域,吸引優秀人才、優質產業向我市集聚,真正通過高鐵讓城市的發展駛入快車道,考驗著一個城市謀篇布局的水平。對于覆蓋廣汕鐵路惠城南站金山新城根據《規劃》該片區位于金山新城南部,西至演達大道,北至體育南路,東至惠大高速,南至牛崗路,規劃范圍用地面積約 10.43 平方公里。

            從區位上看,金山新城核心區北接惠州老城、西鄰仲愷、東鄰空港產業園、南通惠陽大亞灣,車程均在半小時以內,是惠州市輻射空間范圍最廣、服務人口規模最大的樞紐地段。對外聯通上,通過高速路直達廣州、深圳。同時,作為聯系寶安機場、深圳第二機場、深圳北站、廣州站四大區域交通樞紐的“樞紐站”,該片區將成為廣深莞惠及沿線城鎮快速聯系的中轉平臺。

            “未來將聯動惠州老城,建設成為惠州市政治、文化、商務綜合服務中心、城鄉統籌示范區!笔凶匀毁Y源局相關負責人介紹,金山新城核心區將成為惠城未來南拓的主要拓展空間,形成惠城新副中心,成為立足灣區,鏈接國際的惠州中央創新區。

            記者看到,在此目標下,《規劃》提出,結合價值趨勢判斷,借力發展契機,順應新戰略、新交通、新舉措、新格局的發展背景,片區將致力打造成為科技創新與成果轉化中心、未來智慧城市實踐區、嶺南詩意山水營城典范。

            區域發展

            發展產業生產性服務業 打造城市會展文體中心

            當前,隨著惠州市中心醫院金山院區建設啟動,信利康、天安數碼城陸續竣工,印象城、讀者產業園區運營,惠州金山新城作為未來城市發展中心正初顯雛形。

            市場化的創新機制,使得企業和人才會自發向交通、成本、環境等要素的匯集地轉移,惠州為主的中部圈層自然將成為深圳創新創業的新的價值洼地。對于擁有惠城南站的金山新城核心區來說,如何借助便利的交通,布局產業發展,吸引更多人才落戶,成為發展的關鍵。

            在產業上,梳理金山新城核心區周邊發展情況看到,該片區周邊產業項目集聚成帶,有三棟中心園、惠南高新科技產業園、良湖工業園等項目,可承接惠城南站高鐵樞紐帶來的人才、資金、信息,基地吸引周邊產業的服務需求,成為片區綜合服務中心。

            對此,《規劃》認為,該片區可利用交通便利、產業集聚條件,向區域會展、電子信息等產業的生產性服務中心發展。

            此外,在文化方面,惠南片區聚集了一批市級文化、教育、體育設施、包括北側奧體中心,西北側金山湖體育中心為市級體育設施,北側健康城項目為市級衛生設施,西側有衛生職業與城市職業學院,南側鄧演達紀念館是重要的紅色文化基地。

            《規劃》指出,惠南片區將成為惠州老城之外又一文體休閑聚集地,惠州市的市級文體中心。金山新城核心區作為惠南片區的中心地段,是城市文體中心的核心片區,未來可發展成惠州商業娛樂、文體休閑、創意體驗、旅游服務中心,以及承載高端消費和文體中心。

            針對上述發展特點,《規劃》在金山新城核心區功能發展上提出,將與大灣區城市群分工合作、協同共進、打造大灣區特色中心節點,同時對接港深廣,塑造區域專業特色服務中心、惠州市創新成長共享基地、年輕人群歡樂生活的舞臺。

            例如,在傳統CBD金融、辦公、酒店等功能的基礎上,重點引入以專業為特色的設計、策劃、公共服務等功能;以廣州的高校、深圳的科技、香港的服務優勢發展區域合作為核心的示范區;以體驗為導向的藝術展覽、特色劇場、電競直播、體育休閑等文化商業功能;以協同手段的都市游樂、田園休閑、旅游集散、交通鏈接、聯動服務等綜合旅游功能。

            

          規劃結構圖。

            空間結構

            依托自然條件構建山水十字雙心多組團

            具體到空間布局上,《規劃》進行了詳細的規劃,提出該片區將順應自然、隨形就勢,形成“山水十字、雙心多組團”的城市空間結構。

            “統籌生產、生活、生態三大空間,落實樞紐聚集、功能混合、相對集中要求,合理布局城市功能!笔凶匀毁Y源局相關負責人介紹,在空間布局上,《規劃》堅持節約集約、綜合利用、預留彈性,進一步加強土地空間管控,提高使用效率。

            記者看到,在“山水十字、雙心多組團”中,“山水十字”為山水十字中軸,將建設寬度 40~300 米的十字城市綠地,東西串聯、南北貫通,融合城市水系和慢行系統,串聯各復合型社區中心,形成城市公共生活休閑中心。

            “雙心”即站前創新服務中心與城市公共服務中心。既在站前打造涵蓋創新載體、產業服務、孵化空間的創新服務中心,同時結合“山水十字”集中布局市級公共服務設施!岸嘟M團”即多個產城融合的特色組團,以生態軸帶與主要道路為界,布局豐富多樣的居住和就業創新空間,建設便捷的綠色出行系統和宜人的公共活動空間,提供優質共享的公共服務,打造商住組團、產業孵化組團、花園社區組團等若干城市功能組團。

            此外,此次規劃還特別注重了生態環境的保護和利用,提出依托蓮塘布河、西部山體,構建以綠地、水系為骨架的生態空間結構。

            “我們加強了對景觀資源的保護與利用,重視公共開敞空間的營造,有效地利用蓮塘布河、官橋水等景觀資源,打造具有特色的城市景觀風貌!痹撠撠熑私榻B,該片區將依托自然生態現狀,立足區域水資源條件,統籌水系、草地等生態要素,構建城市生態廊道,編織城市生態綠網,形成“一心、雙核、兩軸、多廊、綠網”的綠色空間結構,在核心區東部,河流兩側打造綠廊,向北連接奧體中心——金山湖板塊生態廊道,向南打通站前綠廊,形成大十字廊道;在核心區西部,結合地形地貌,利用山地地形,打造生態山體公園。

            同時,以300m見綠,500m入園為目標,分為山地公園、社區公園等多類型的公共綠地,規模達到56.25公頃,建設網絡化的公園綠地和城市水系。

            交通設施

            建立樞紐型綜合交通體系

            贛深高鐵開通,讓市民可以快速、舒適、便捷通達東莞、深圳。交通便利改變的不僅是片區居民的出行速度,更為市民的就業、置業、消費方式提供更多可能。對于即將通車的廣汕鐵路也是如此。強化交通樞紐能力成為金山新城核心片區發展的基礎。

            “考慮交通完整性與系統性,對外加強片區與惠陽區、仲愷高新區、大亞灣、惠州機場等地區的交通聯系;對內保證暢達、安全、便捷的出行品質,構建金山新城核心區便捷、安全、綠色、智能、高效交通體系。 ”市自然資源局相關負責人介紹,該片區通過合理布局城市道路系統,構建與地區發展相匹配,以便捷立體換乘的惠城南站建設為核心,建立功能明確、等級有序、層次分明的樞紐型綜合交通體系。

            在對外交通規劃方面,《規劃》提出了“兩橫三縱”的路網體系。其中,“兩橫”為河惠莞高速、潮莞高速。其中,河惠莞高速在片區內采用高架形式與南澳路合設,在沙澳互通立交預留接口,并規劃機場高速公路對接!叭v”為惠大高速、科技大道、南山快速路。

            在軌道交通方面,除了廣汕鐵路外,片區還將落實惠大鐵路軌道線路,預留規劃客專通道、預留城際軌道線路。

            內部交通方面,片區將結合惠州南站建設需要,構建層次分明、等級有序、功能明確的系統路網。根據《規劃》,該片區路網將主干路、次干路和支路組成。其中,主干路呈現“三橫兩縱”結構,依次為南澳路、明德路、宏達路,以及演達大道與金山大道,道路紅線寬度按照 42~60m 控制。

            具體到交通設施建設上,根據廣汕鐵路惠城南站鐵路配套自營停車場及停車樓擬建選址方案,本次規劃范圍內共設置2處停車場、1處停車樓,以及3處加油站,以滿足片區交通出行需求。

            

          對外交通系統規劃圖。

            詞條解釋:

            何為中央創新區(CID)?

            中央創新區(CID)是一個城市或區域高端創新要素的融合聚變區,區域內高端創新人才匯聚,創新活動極其活躍,是創新成果持續輸出和創新影響力最大的地標性區域。

            當代社會已進入創新驅動發展階段,需要能級強大的創新策源地提供發展動力。中央商務區(CBD)作為區域經濟中心,極大推動了經濟發展,但已不能完全適應“創新驅動發展”模式的新要求;诩蹌撔乱、實現聚變發展,提高城市國際競爭力,樹立高端形象和發展品牌的需求,作為經濟發展新的主引擎中央創新區應運而生。不少城市都提出了建設中央創新區的目標。

            中央創新區一般位于城市或區域戰略核心區或臨近戰略核心區,往往作為科技創新和高新技術產業集聚發展的核心承載區以及資源高效配置和創新協調發展的創新創業示范區,對周邊區域產生強大的輻射帶動作用。國內外已有不少發展較為成熟的中央創新區,例如美國的硅谷和以色列的特拉維夫,以及國內的中關村、張江科學城、武漢光谷等。

            惠報全媒體記者邱若蓉 通訊員陳佛良 馬正波

            規劃圖由市自然資源局提供

          編輯:小麗
          上一篇:
          一女挑战三黑人巨大被惨叫
          <sub id="fxllt"></sub>

              <noframes id="fxllt">

                <noframes id="fxllt">

                <form id="fxllt"></form>

                <address id="fxllt"></address>